Pampanito SS -383 - היסטוריה

Pampanito SS -383 - היסטוריה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

פמפניטו

(SS-383: עמ '1,526 (גלישה), 2,391 (משנה), 1. 311'6 ", ב. 27'3";
ד"ר. 15'3 "; s. 20 k. (גלישה), 9 k (subm.); A. 1 4", 2 20mm, 10 21 "tt; cl. Balao)

פמפניטו (SS-383) הונח על ידי חיל הים הצי, פורטסמות ', נ', 15 במרץ 1943; הושק ב -12 ביולי 1943 בחסות גברת ג'יימס וולפנדר והוועדה ביום 6 בנובמבר 1943, סגן קומדר. צ'רלס בי ג'קסון, ג'וניור בפיקוד.

לאחר ניעורו של לונדון החדשה, פמפאניטו עבר את תעלת פנמה והגיע לפרל הארבור 14 בפברואר 1944.

סיירת המלחמה הראשונה שלה (15 במרץ עד 2 במאי) נערכה בגישות הדרום -מערביות לסאיפן וגואם. היא שירתה בתפקיד מציל מדרום ליאפ, ואז השיגה שתי פגיעות טורפדו על משחתת לפני שהפליגה למידוויי ופרל הארבור לצורך שיפוץ ותיקונים בגוף שנפגע קשות ממטעמי עומק.

סיירת המלחמה השנייה של פמפניטו (3 ביוני -23 ביולי) התקיימה ליד קיושו, שיקוקו והונשו. ב- 23 ביוני צוללת יפנית שקועה ירה שני טורפדו, רק חסרה פאם פאניטו. ב- 6 ביולי פמפניטו פגע בסירת ירייה יפנית, וכעבור 11 ימים פנה לכיוון מידוויי.

סיור המלחמה השלישי של פמפאניטו (17 באוגוסט -28 בספטמבר), מבצע "חבילת זאב" עם Growler (SS-215) ו- Sealion (SS-315), נערך בים סין הדרומי. ב -12 בספטמבר היא טבעה 10,509 טון הובלה קצ'ידאקי מארו ומכלית של 5,135 טון זויהו מארו ופגעה בספינה שלישית. ב -15 בספטמבר, עם סיליון ומאוחר יותר ברב וקווינפיה, סייעה לחלץ ניצולים בריטים ואוסטרלים מספינת שבויים שהוטבעה בעת שנסעה מסינגפור לפורמוסה. לאחר מכן היא כיוונה את מסלולו לסאיפאן, ירדה מהניצולים וניגשה לפרל הארבור.

סיירת המלחמה הרביעית של פמפניטו (28 באוקטובר -30 בדצמבר) התקיימה מול פורמוסה וחופי דרום מזרח סין עם Seacat, Pipefish ו- Searaven. ספינת המטען בשינקו של 1,200 טון, שינקו מארו מס '1, ב -19 בנובמבר, היא פגעה באונייה השנייה לפני שהגיעה לפרימנטל לשיפוץ. סיירת המלחמה החמישית שלה במפרץ סיאם (23 בינואר -12 בפברואר 1945) עם גואבינה הודגשה על ידי שני טביעות, ספינת ספינת עיגול של 6,968 טון Engen Maru ב -6 בפברואר וספינת משא נוסעים EifuLu Maru ב -8 בפברואר.

לאחר שהשתכנה במפרץ סוביק, חזרה פמפניטו למפרץ סיאם לסיור המלחמה השישי שלה. לאחר שפעלה עם קיימן, סיליון ומינגו, היא ראתה יעד אחד בלבד לפני שהפליגה לפרל הרחור.

מפרל הרבור האונייה המשיכה לסן פרנסיסקו לשיפוץ, ויצאה לפארל הארבור שוב באוגוסט. עם תום המלחמה נצטווה לשוב לסן פרנסיסקו. היא הוציאה את הדעת מהאי מארה ב -15 בדצמבר 1945. היא נשארה במילואים עד אפריל 1960, כאשר הוקצה לאימון שמורות חיל הים באי מארה. מסווגת מחדש AGS ~ 383, 6 בנובמבר 1962, היא נשארת פעילה כספינת אימונים של חיל הים בוואלחו, קליפורניה, עד 1970.

פמפניטו הרוויח 6 כוכבי קרב על שירות מלחמת העולם השנייה.


היסטוריה: 1943–1970 [עריכה | ערוך מקור]

פמפניטו הקילור הונח על ידי חצר חיל הים של פורטסמות 'בקיטרי, מיין, ב -15 במרץ 1943. היא הושקה ב -12 ביולי 1943, בחסות גברת ג'יימס וולפנדר, והוזמנה ב- 6 בנובמבר 1943, עם סגן מפקד צ'ארלס ב'. ג'קסון, ג'וניור בפיקוד.

לאחר ניעורו של לונדון החדשה, קונטיקט, פמפניטו עברה את תעלת פנמה והגיעה לפרל הארבור ב -14 בפברואר 1944. סיירת המלחמה הראשונה שלה, בין ה -15 במרץ ל -2 במאי, נערכה בגישות הדרום -מערביות לסייפן וגואם. היא שירתה בתפקיד מציל מדרום ליאפ, ואז השיגה שתי פגיעות טורפדו על משחתת לפני שהפליגה לאי מידוויי ופרל הארבור לצורך שיפוץ ותיקונים של גוף שנפגע קשות ממטעמי עומק.

פמפניטו סיירת המלחמה השנייה, מה -3 ביוני עד ה -23 ביולי, התקיימה ליד קיושו, שיקוקו והונשו. ב -23 ביוני ירה צוללת יפנית שקועה בשני טורפדו, שחסרה פמפניטו. ב- 6 ביולי, פמפניטו פגע בסירת ירייה יפנית, וכעבור 11 ימים פנה לאי Midway.

פמפניטו סיירת המלחמה השלישית, מ -17 באוגוסט עד 28 בספטמבר, מבצע של מארז זאב עם צוללות מגדל ו אריה ים, נערך בים סין הדרומי. ב -12 בספטמבר טבעה ללא ידיעת ספינת שבויים של 10,509 טון קצ'ידוקי מארו, שלמרבה הצער הובילה 900 אסירים בריטים, המכלית של 5,135 טון זוהו מארו, והיא פגעה בספינה שלישית. ב- 15 בספטמבר, פמפניטו חזר לאזור הפיגוע המקורי ומצא גברים שנצמדים לרפסודות מאולתרות. כשהסאב התקרב יותר, נשמעו הגברים צועקים באנגלית. פמפניטו הצליח לאסוף 73 ניצולים בריטים ואוסטרלים וקשר לשלושה משתתפים נוספים, אריה ים, עוֹקֶץ ו דג המלכה, לסייע בחילוץ. לאחר מכן היא כיוונה את מסלולו לסאיפאן, ירדה מהניצולים וניגשה לפרל הארבור. Ε ]

פמפניטו סיירת המלחמה הרביעית, מה -28 באוקטובר עד ה -30 בדצמבר, התקיימה מול פורמוסה וחופי דרום מזרח סין עם חתול ים, דג צינור, ו Searaven. שוקע את ספינת המטען של 1200 טון שינקו מארו מספר אחת, 19 בנובמבר, היא גרמה נזק לספינה שנייה לפני שהגיעה לפרימנטל לשיפוץ. סיירת המלחמה החמישית שלה במפרץ סיאם, מה -23 בינואר עד ה -12 בפברואר 1945, עם גוויאנה, הודגשה על ידי שני טביעות, ספינת המטען של 6,968 טון אנגן מארו 6 בפברואר ואוניית מטען הנוסעים של 3,520 טון איפוקו מארו ב- 8 בפברואר.

שופץ במפרץ סוביק, פמפניטו חזרה למפרץ סיאם לסיור המלחמה השישי. פועל עם קיימן, אריה ים, ו מינגו, היא ראתה יעד אחד בלבד לפני שהפליגה לפרל הארבור.

מפרל הרבור האונייה המשיכה לסן פרנסיסקו לשיפוץ, ויצאה לפארל הארבור שוב באוגוסט. עם תום המלחמה נצטווה עליה לחזור לסן פרנסיסקו. היא הושבתה מהאי מארה ב -15 בדצמבר 1945. היא נשארה במילואים עד אפריל 1960 כאשר הוצבה בהכשרת מילואים ימי במספנה הימית של האי מארה. מסווג מחדש AGSS-383, 6 בנובמבר 1962, היא שימשה כספינת אימונים של חיל הים בוואלחו, קליפורניה, עד שנשלחה ממרשם הצי ב -20 בדצמבר 1971. Ώ ]

פמפניטו הרוויח שישה כוכבי קרב על שירות מלחמת העולם השנייה.


PAMPANITO SS 383

חלק זה מפרט את השמות והיעודים שהיו לספינה במהלך חייה. הרשימה בסדר כרונולוגי.

    צוללת בכיתה באלאו
    קיל הניח 15 במרץ 1943 - הושק ב- 12 ביולי 1943

כיסויים ימיים

חלק זה מפרט קישורים פעילים לדפים המציגים כריכות הקשורות לספינה. לכל גלגול הספינה צריכה להיות קבוצת דפים נפרדת (כלומר, לכל ערך בסעיף "שם האוניה והיסטוריית הייעוד"). יש להציג את הכיסויים בסדר כרונולוגי (או כמיטב שניתן לקבוע).

מכיוון שלספינה יש הרבה מכסים, הם עשויים להיות מחולקים בין דפים רבים, כך שלא יידרש לנצח עד שהדפים נטענו. כל קישור לדף צריך להיות מלווה בטווח תאריכים לכריכות בדף זה.

סימני דואר

חלק זה מפרט דוגמאות לסימני הדואר בהם השתמש הספינה. לכל גלגול של הספינה צריכה להיות קבוצה נפרדת של סימני דואר (כלומר, עבור כל ערך בקטע "שם ספינה והיסטוריית ייעוד"). בתוך כל סט, יש לרשום את החותמות לפי סוג הסיווג שלהן. אם ליותר מסמן דואר אחד אותו סיווג, יש למיין אותם עוד יותר לפי תאריך השימוש המוכר ביותר.

אין לכלול חותמת אלא אם היא מלווה בתמונת תקריב ו/או בתמונה של כריכה המציגה את חותמת הדואר. טווחי התאריכים חייבים להתבסס אך ורק על כיסויים במוזיאון וצפויים להשתנות ככל שיתווספו כריכות נוספות.
 
& gt & gt & gt אם יש לך דוגמא טובה יותר לאחת מהסימניות, אנא אל תהסס להחליף את הדוגמה הקיימת.


בצוללת ב- ‘ Down Periscope ’ היו שישה סיורי מלחמה במלחמת העולם השנייה

אין זה סוד כי סרטי קומדיה צבאיים רבים אינם מציאותיים עד כדי כך, אך מעטים מאוד מצולמים על פיסת צבא אמיתית.

אין זה סוד כי סרטי קומדיה צבאיים רבים אינם כל כך מציאותיים-אך מעטים מאוד מצולמים על פיסת חומרה צבאית אמיתית.

למרות שזה נראה אפילו פחות מצולם על סט החומרה הנ"ל עם שיא קרב מרשים, הסרט “Down Periscope ” יהיה יוצא מן הכלל.

צולם ב -1996, כנראה שהקומדיה בנושא הצוללות בהשתתפות קלסי גראמר לא הייתה רשאית לעבור את הצנזורה של ימינו, אך הוכיחה שהיא סרט מצרך לצוותי הצוללות.

העלילה סובבת סביב סגן מפקד חיל הים האקסצנטרי האמריקאי תומאס דודג ', שנמצא בשיקול השלישי והאחרון שלו לפיקוד על הצוללת הגרעינית שלו.

בשל התנגשות בין אדמירל אחורי (ששונא את דודג ') וסגן אדמירל (שמעריץ את סגנון הערק של דודג'), מפקד הסגן ממונה על צוללת ממעמד בלאו מתקופת מלחמת העולם השנייה, הפיקטיבית והחלודה -מכוסה “ Stingray. ” בהתחשב בצוות של חוסר התאמה, דודג 'חייב להתחמק מצוללות גרעיניות מהשורה הראשונה ולהרוס ספינות מטרה בשני נמלים (תרגיל “ אדום ” שנועד לבדוק את פגיעות הנמל) אם הוא צריך לדרג ולפקד על סירה משלו.

אף על פי שה- plocky “Stingray ” מצליח בסופו של דבר, הצוללת עצמה לא הייתה תומך בלבד: היא הייתה ה- USS Pampanito (SS-383/AGSS-383).

על שמו של דג פומפאנו הוזמן הפמפאניטו בנובמבר 1943 ושירת בתיאטרון האוקיינוס ​​השקט במהלך מלחמת העולם השנייה.

משנת 1943 עד 1945 הטביע הפמפאניטו 27,000 טון ספינות אויב, ופגע בכמה ספינות יפניות אחרות.

ארבעה מתוך ששת הסיורים שבוצעו על ידי הפמפאניטו בוצעו בשנת 1944, ונמלטו מכמה מברשות מחרידות ליד המוות.

בסיור הראשון שלה, הפמפאניטו ניזוק ממטעני עומק והחמיץ בקושי שני טורפדו (שנורה על ידי צוללת יפנית) בשניה.

בסיור השלישי שלה הייתה הפמפאניטו מעורבת באירוע מצער. הצוללת שהשתפתה ב- SS Rakuyo Maru הצליחה להטביע את הספינה, רק כדי לגלות שהספינה מלאה 1,350 שבויים בריטים ואוסטרלים.

בעוד הניצולים היפנים חולצו על ידי כלי יפני, שבויי המלחמה נותרו בכוחות עצמם- כאשר רבים הופצצו על ידי ספינות מלחמה יפניות בעת שחתרו רפסודות לעבר היבשה. כ -1,159 שבויי מלחמה נהרגו עקב היחס הקשה של היפנים.

שלושה ימים לאחר שהטביעה את הספינה, הפמפאניטו חזר לאזור ומצא גברים נאחזים בפסולת צפה וסירות הצלה. לאחר בדיקה מעמיקה יותר, צוות הצוללות ציין כי הגברים דוברי אנגלית והוציאו במהירות 73 מהניצולים לקריאה, וקראו לצוללות אחרות לסייע בחילוץ.

שלושה סיורים מאוחר יותר, סיימה הפמפאניטו את תפקידיה, והפליגה לפרל הארבור. היא תרוויח שישה כוכבי קרב על שירותה, לאחר שטבעה שש ספינות יפניות ופגעה בארבע אחרות.

כשהגיעה המלחמה לסיומה, הועברה הפמפאניטו הלוך ושוב בין קליפורניה להוואי, לפני שבסופו של דבר הושבתה בדצמבר 1945. הצוללת המרופטת נשארה במילואים ככלי אימונים עד 1971.

לאחר השבתתה הועברה הפמפאניטו לאגודת הפארק הימי (לשעבר איגוד המוזיאונים הימיים הלאומיים) כמוזיאון זיכרון במאי 1976, ונפתחה לציבור במרץ 1982. לאחר שנים אחדות היא הוכרזה לאומית. ציון דרך היסטורי.

USS “ Pampanito ”, Pier 45, Fisherman ’s Wharf, סן פרנסיסקו. מייק הופמן/ויקימדיה

במהלך הצילומים של “ דאון פרסיקופ, ” נגררה הפמפאניטו על פני גשר שער הזהב, לציון חמישים שנה מאז שטה לאחרונה מתחת לציון הדרך האייקוני.

בשנת 2020, שריפת מחסן לעיבוד דגים כמעט הרסה את הפמפאניטו ואת האס אס ירמיהו O ’Brien, אך צוותי כיבוי הצליחו למנוע את העברת הכלים.

נכון למועד פרסום זה, ה- Pampanito סגור באופן זמני עקב מגבלות הנעילה של נגיף הקורונה בקליפורניה, אך בסופו של דבר ייפתח מחדש. לא ידוע על דמי כניסה לעלות על הכלי.


USS Pampanito

USS Pampanito

צילום: Sanfranman59, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3703022

USS Pampanito (SS-383) היא צוללת צי בלאו ממלחמת העולם השנייה שנבנתה בשנת 1943 במספנה הימית של פורטסמות '. חבר בכוח העילית של הצוללות האמריקאיות שעזר להפוך את גאות מלחמת העולם השנייה באוקיינוס ​​השקט, פמפניטו ערך שישה סיורים במהלך מלחמת העולם השנייה. הספינה הטביעה שש ספינות יפניות ופגעה בארבע אחרות, כאשר סך של יותר מ -27,000 טון ספינות אויב טבועות. במהלך שני הסיורים הראשונים שלה, פמפאניטו הצליח להימלט מההרס. בעת שתקף שיירת אויב בסיור הראשון, נצפה פמפניטו, טעון עומק קשה ונפגע. בסיור השני של פמפניטו, בעת שפטרלו מול חופי יפן, מצפים עירניים הבחינו בשני ערות טורפדו המתקרבות ומאפשרות מספיק זמן להימנע מהן.

במהלך הסיור השלישי והידוע ביותר של פמפאניטו, הפעילה המשנה כחלק מחבילת זאבים המורכבת מ- USS Growler (SS-215) ו- USS Sealion (SS-315). בבוקר ה -12 בספטמבר 1944 תקפה החפיסה שיירה שהובילה חומרי ייצור מלחמה משמן וגומי גולמי. השיירה לא הייתה ידועה לסוחרים, ונשאה גם יותר מ -2,000 שבויי מלחמה בריטים ואוסטרלים. ב -15 בספטמבר, פמפניטו חזר לאזור הפיגוע המקורי ומצא גברים שנצמדים לרפסודות מאולתרות. כשהסאב התקרב יותר, נשמעו הגברים צועקים באנגלית. פמפניטו הצליח לאסוף 73 גברים והזעיק שלושה סובאים נוספים באזור כדי לסייע בחילוץ. עבור שירות מלחמת העולם השנייה זכה פמפניטו לשישה כוכבי קרב. היא הופסקה בשנת 1945.

בעימות נגד יפן במלחמת העולם השנייה לא ניתן להעריך יתר על המידה את תפקידן וחשיבותן של כוחות הצוללת של ארצות הברית. צוללות אמריקאיות הטביעו יותר מ -600,000 טונות של ספינות מלחמה של אויב ויותר מ -5,000,000 טונות של ספינות סוחר, ובכך הרסו חלק ניכר מהמסחר באוקיינוס ​​ביפן. הדבר הושג על ידי כוח שמעולם לא כלל יותר משני אחוזים מאנשי חיל הים שעסקו במלחמה. מלחמת הצוללות האמריקאית נגד יפן יצרה סגר שהכחיש את המדינה מנפט, עפרות ברזל, מזון וחומרי גלם אחרים הדרושים להמשך הלחימה. חברת USS Pampanito היא כיום אחת הספינות ההיסטוריות הפופולריות ביותר במדינה, ומקבלת כמעט 200,000 מבקרים מדי שנה.

USS Pampanito, ציון דרך היסטורי לאומי, ממוקם במזח 45 במרכז רציף הדייגים בסן פרנסיסקו. הצוללת היא כיום מוזיאון צף.


Pampanito SS -383 - היסטוריה


USS Pampanito, סן פרנסיסקו, קליפורניה
(צילום: רוס בות ', 1984)


שֵׁם: USS Pampanito (SS-383)
מקום: מזח הדייגים 45, סן פרנסיסקו, קליפורניה
בעלים: איגוד המוזיאון הלאומי הימי
מַצָב: מעולה, ללא שינוי
תְזוּזָה: 1,500 טון (שטח) / 2,415 טון (שקוע)
אורך: 312 רגל
רוֹחַב: 27 רגל
מְכוֹנוֹת: דיזל-חשמלי
קיבולת שמן דלק: 118,000 ליטר
מהירות מירבית: 21 קשר (משטח) / 10 קשר (שקוע)
טווח שיוט: 22,000 קילומטרים
עומק מרבי: 600 רגל
הְתחַמְשׁוּת: עשר צינורות טורפדו 21 אינץ '(6 קדימה, 4 אחורנית), עשרים וארבעה טורפדות (בשימוש מארק 14 ומרק 18s), אקדח סיפון אחד בגודל 50 אינץ', שני אקדחים 20 מ"מ
צוות: 70 מתגייסים, 10 קצינים
בּוֹנֶה: מספנת חיל הים של פורטסמות ', פורטסמות', ניו המפשייר
הושק: 12 ביולי 1943
הוזמן: 6 בנובמבר 1943

USS Pampanito (SS 383) נבנתה על ידי המספנה הימית של פורטסמות ', פורטסמות', ניו המפשייר, והוזמנה ב- 6 בנובמבר 1943. היא צוללת מסוג צי ממעמד בלאו. הסיפון שלה עשוי עץ טיק והחיצוני שלה צבוע באפור אפור ושחור. היא צוללת מסוג טרום שנורקל, הפועלת מתחת למים על סוללות, ומונעת על ידי ארבעה מנועים עם מערכת דיזל המספקת 6,400 כוחות סוס.

הצוות כלל 75 קצינים וגייסים שגרוסו בכל חלל פנוי, כולל מעל צינורות הטורפדו. הצוללת נמלטה מתהליך ההתלהמות (השינוי החיצוני והפנימי השלם שחוו רוב סירות מלחמת העולם השנייה לאחר המלחמה) ושומרת על העיצוב והאביזרים המקוריים שלה. הסירה במצב מצוין והיא פתוחה כעת לקהל הרחב כאוניית מוזיאונים במזח 45 ברציף הדייגים בסן פרנסיסקו. [1]

תפקיד הצוללת במלחמת העולם השנייה

בעימות נגד יפן במלחמת העולם השנייה לא ניתן להעריך יתר על המידה את תפקידן וחשיבותן של כוחות הצוללת של ארצות הברית. תת -נחתים אמריקאים הטביעו יותר מ -600,000 טונות של ספינות מלחמה של אויב ויותר מ -5,000,000 טון של ספינות סוחר, ובכך הרסו חלק ניכר מהמסחר באוקיינוס ​​ביפן. הדבר הושג על ידי כוח שמעולם לא כלל יותר משני אחוזים מאנשי חיל הים שעסקו במלחמה. מלחמת הצוללות האמריקאית נגד יפן יצרה סגר שהכחיש ממנה את הנפט, עפרות הברזל, המזון וחומרי הגלם האחרים לה היא צריכה להמשיך ולהילחם. עד 1945 מלחמת הצוללות הזו אי אפשרה כמעט כל ספינה יפנית להפליג באוקיינוס. בלי המסחר הזה וחומרי הגלם שסיפקה למאמץ המלחמתי שלה, יפן לא מצאה להמשיך את המלחמה מחוץ למולדת. [2]

USS Pampanito מייצג כוחות צוללות אמריקאים שלחמו נגד יפן במלחמת העולם השנייה מהסיבות הבאות:

1. איגוד המוזיאונים הימיים הלאומיים, USS Pampanito (חוברת מידע), (סן פרנסיסקו, קליפורניה: איגוד המוזיאונים הימיים הלאומיים, ללא תאריך), ללא מספר עמוד.

2. דרו מידלטון, צוללת-נשק הצי האולטימטיבי-העבר, ההווה והעתיד (שיקגו, אילינוי: Playboy Press, 1976), עמ '109-12.

אדווין פ. הויט, צוללות במלחמה-ההיסטוריה של שירות השקט האמריקאי (ניו יורק: שטיין ודיי, 1983), עמ '297-98.

ריצ'רד הא 'אוקיין, נקה את הגשר (ניו טורק: בנטם ספרים, 1981), עמ' 465-67.

3. איגוד המוזיאונים הימיים הלאומיים, USS Pampanito (חוברת מידע), ללא מספר עמוד.

בלייר, קליי ג'וניור ניצחון שקט-מלחמת הצוללות האמריקאית נגד יפן. פילדלפיה, פנסילבניה: חברת ג'יי ליפינקוט, 1975.

Hoyt, Edwin P. צוללות במלחמה-ההיסטוריה של שירות השקט האמריקאי. ניו יורק: שטיין ודיי, 1983.

מידלטון, דרו. צוללת-הנשק הימי האולטימטיבי-העבר, ההווה והעתיד שלה. שיקגו, אילינוי: הוצאת פלייבוי, 1976.

איגוד המוזיאון הלאומי הימי. USS Pampanito (עלון מידע) סן פרנסיסקו, קליפורניה: איגוד המוזיאונים הימיים הלאומיים, ללא תאריך.

אוקיין, ריצ'רד. Clear the Bridge New York: Bantam Books, 1981.

רוסקו, תיאודור. מבצע צוללות של ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. אנאפוליס, מרילנד: המכון הימי של ארצות הברית, 1965.


מידע על 383 מנועי דודג '

מנוע V-8 מסוג דודג 'ופלימות שבבעלות קרייזלר, 383 אינץ', היה מנוע בעל ביצועים גבוהים שמילא תפקיד בעידן מכוניות השרירים של שנות השישים ותחילת שנות השבעים לפני שהמי 426 הפך אותו למיושן. ה- 383 לא נועד בתחילה לשמש כמנוע מרוץ אלא להניע את הקרייסלרים הגדולים של סוף שנות החמישים ותחילת שנות השישים.

שתי גרסאות

ה- 383 הוצג בשנת 1959 כדי להיות מוצב בקרייסלר ווינדזור ובסראטוגה ואילו קרייזלר ניו יורקר היוקרתית וסדרות 300 קיבלו את ה- V-8 413-ci מעט גדול יותר. מכוניות 383 הראשונות משנת 1959 הורכבו בלוק V-8 עם קדח בגודל 4.030 אינץ 'ושבץ 3.750 אינץ' ומקרבורטור בן ארבע חביות. זה גרם לגוש המנוע 383 כוחות סוס לגובה מעט. עבור 1960, הממדים שונו לקדח של 4.250 אינץ 'והופחת משמעותית מהלך 3.380 אינץ', מה שהפך את המנוע לפרופיל נמוך יותר. בסך הכל יוצרו 47,219 ווינדזורס וסרטוגאס עם 383 בשנת 1959 ו -52,349 בשנת 1960.

ביצועים גבוהים

שני דירוגים של כוחות סוס היו זמינים כאשר דודג 'נכנס למלחמות מכוניות השרירים בשנים 1962 ו -1963 על ידי מעקב אחר שברולט אימפלה סופר ספורט מ -1962 המונע על ידי V-8 409-ci. ניתן להזמין את 383 של דודג 'עם קרבורטור בן שני חביות כדי לייצר 305 כוחות סוס או פחמימה בעלת ארבע חביות שסיפקה 330 כוחות סוס. ראשים מיוחדים שהוזמנו על 383 יחד עם פחמימה בעלת ארבע חביות וחנק ידני יכולים להגביר את כוח הסוס עד 343, על פי Allpar.com.

בצל

אין ספק שה- 383 היה מנוע גדול שמסוגל לייצר כמות עצומה של כוחות סוס אם הוא מכוון נכון, אך בסוף שנות השישים, הוא האפיל על ידי היריבה 413, ה- 426 Wedge V-8, 440 Magnum, 440 Six חבילות V-8 ומאוחר יותר החמי 426 האגדי. 440s, במיוחד, שווקו כמנועים בעלי ביצועים גבוהים במחירים סבירים בשילוב גרפיקה בסגנון מירוץ ואביזרים בפלימות '. 383 הלכו לאיבוד בדשדוש וידועה בעיקר בזכות הפעלת סיירות משטרה, עגלות ומשאיות.

אובדן כוח

ה -383 הגיעה לשיא בהספק ההספק בשנת 1970 עם 335 כוחות סוס, פחמימה הולי של ארבע חביות ויחס דחיסה של 9.5: 1. בשנה שלאחר מכן כל יצרניות הרכב מדטרויט ניתקו את המנועים שלהן מכיוון שתקני הפליטה הפדרליים והעלאת עלויות הדלק גרמו למנועים בעלי ביצועים גבוהים על מכוניות נוסעים ברחוב להיות לא מעשיים. כוח הסוס ל- 383 צומצם ל -300 בשנת 1971. 383 גם הייתה החלשה מבין מנועי קרייזלר הגדולים. ה- 426 האמי החזיקה 425 כוחות סוס בשנים 1970 ו -1971, ול- 440 ו- 440 Six Pack היו 370 ו -385, בהתאמה.

מנועי משטרה

383 שימשו עמוד התווך של מכוניות שיטוט במשטרה. משנת 1967 עד 1971, רוב רשויות אכיפת החוק הצטיידו ב- Dodge Coronets וב- Polaras ו- Plymouth Furys ו- Belvederes ב -383 ביצועים גבוהים. סיירות הדודג 'יכולות להיות מצוידות בשתי גרסאות של ה -383 עם דירוג כוחות סוס של 270 או 325. הכוח הועלה ל -330 בשנת 1969 למכוניות המרדף קורונה. אפילו בשנת 1971, כשהספק הכולל הופחת על מכוניות אזרחיות, מכוניות המרדף של משטרת קורונה, דודג 'פולארה ופלימות' לוויין ופורי עדיין קיבלו 330 כ"ס 383 כ"ס.


מקרן עומק

במהלך מלחמת העולם השנייה פותחו מטעני עומק נוספים. ניתן היה לשגר מטען עומק של הצי המלכותי של הצי המלכותי למרחק של 250 יארד והכיל 24 פצצות קטנות ונפיצות שהתפוצצו במגע. מטעני עומק אחרים במשקל של עד 3,000 פאונד שימשו במלחמת העולם השנייה.


1945-1971

מפרל הרבור האונייה המשיכה לסן פרנסיסקו לשיפוץ, ויצאה לפארל הארבור שוב באוגוסט. עם תום המלחמה נצטווה עליה לחזור לסן פרנסיסקו. היא הושבתה מהאי מארה ב -15 בדצמבר 1945. היא נשארה במילואים עד אפריל 1960, כאשר הוצבה בהכשרת מילואים ימי במספנה הימית של האי מארה. מסווג מחדש AGSS-383, 6 בנובמבר 1962, היא שימשה כספינת אימונים של חיל הים בוואלחו, קליפורניה, עד שנשללה ממרשם הצי ב -20 בדצמבר 1971. Ώ ]

פמפניטו הרוויח שישה כוכבי קרב על שירות מלחמת העולם השנייה. [ דרוש ציטוט ]


דברים אחרים לעשות באזור המפרץ

יש הרבה מה לאהוב בפארק ההיסטורי הלאומי הימי של סן פרנסיסקו, כיוון שיש כל כך הרבה מה לראות ולעשות.

USS Pampanito היא לא הספינה המדהימה היחידה שנמצאת כאן. עוד אחד שבטוח תרצה לבדוק הוא סנדלרת הסקירה ALMA שנבנתה בשנת 1891, ספינה שהיא האחרונה מסוגה ושווה ביקור. צי האוניות של רחוב הייד סטריט גם הוא מרשים וראוי לציון-ובכל שבת ראשונה בחודש, ישנן שירי ים על סיפונים אלה.

ייתכן שתרצה לבקר גם בחנות הסירות הקטנות של רחוב הייד סטריט, שם תוכל לראות בעצמך תיקוני סירות ותהליכי בניית סירות מסורתיות. אם אתם רוצים ליהנות מנופים פנטסטיים במקום זאת, למה שלא תטיילו לאורך מזח פארק המים? כדאי לבקר גם במרכז המבקרים בפארק ההיסטורי הלאומי ההיסטורי הימי של סן פרנסיסקו - ומכיוון שהבניין ההיסטורי הזה נוטה להתבלט לא מעט, לא אמור להיות קשה מדי למצוא אותו.

אלו הן רק כמה דוגמאות למה שמוצע באזור ובסביבתו למי שרוצה ליהנות מיום בילוי מלא בכיף. מהמוצגים המטיילים במוזיאון הימי, ועד הברים והמסעדות הנהדרים שפתוחים כאן בטוח שתגלו שתוכלו לבלות יום שלם ולחקור את החלק הזה של סן פרנסיסקו.


צפו בסרטון: CCROV Deployed on the SS Pampanito


הערות:

  1. Abir

    רוסים רבים מתחילים את החיים בכל בוקר עם צפחה נקייה ... - צפחה נקייה? - כן, עם גיליון שירותים נקי! ותן להם לסיים את היום שלהם בבלוג שלך)!

  2. Fars

    אילו מילים ... נהדר

  3. Harlan

    מסכים איתה לחלוטין. I like this idea, I fully agree with you.

  4. Mikaran

    What are you, people! Aren't our reviews the best champagne?

  5. Dimuro

    מזל טוב, רעיון טוב מאוד

  6. Sloane

    אני חושב שהם טועים. עלינו לדון. כתוב לי בראש הממשלה, דבר.



לרשום הודעה